[Logo] Все о металле и его обработке
  [Search] Поиск   [Recent Topics] Свежие темы   [Hottest Topics] Горячие Темы   [Members]  Участники   [Groups] На главную страницу 
[Moderation Log] Модерация   [Register] Регистрация / 
[Login] Вход 
Повышение твердости никелевого гальванического покрытия  XML
Индекс форума » Термическая обработка металла
Автор Сообщение
Rudometov



Зарегистрирован: 14/01/2015 23:36:34
Сообщений: 3
Offline

Здравствуйте. Вопрос по поводу недавно проходивших через ваш цех шатунов. Вы сообщили, что твердость никелевого покрытия повышалась закалкой до 65 единиц. Не повлияла ли такая тепловая обработка на сам материалл шатуна и его прочностные характеристики? Ведь каленая и соответственно хрупкая деталь в высокооборотистом двигателе под ударными и вибрационными нагрузками не является хорошим вариантом. Шатуны кованые предположительно из стали 4340 (США) (наши аналоги: 40ХН2МА, 38Х2Н2МА, 40Х2Н2МА, 36Х2Н2МФА).
gdn



Зарегистрирован: 13/10/2013 12:16:17
Сообщений: 162
Offline

Добрый день!

Полного процесса термообработки не проводилось.
Проводился только процесс нагрева для придания твердости покрытия.
За структуру самого материала можете не волноваться, хрупким не будет.

С ув. Дмитрий Николаевич.

nester



Зарегистрирован: 05/01/2019 21:27:03
Сообщений: 1
Offline

Rudometov wrote:Здравствуйте. Вопрос по поводу недавно проходивших через ваш цех шатунов. Вы сообщили, что твердость никелевого покрытия повышалась закалкой до 65 единиц. Не повлияла ли такая тепловая обработка на сам материалл шатуна и его прочностные характеристики? Ведь каленая и соответственно хрупкая деталь в высокооборотистом двигателе под ударными и вибрационными нагрузками не является хорошим вариантом. Шатуны кованые предположительно из стали 4340 (США) (наши аналоги: 40ХН2МА, 38Х2Н2МА, 40Х2Н2МА, 36Х2Н2МФА).

привет
[WWW]
 
Индекс форума » Термическая обработка металла
Message Быстрый ответ

Перейти:   
Powered by JForum 2.1.9 © JForum Team